張凱seo優(yōu)化（前端seo怎么優(yōu)化）
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HAOMO AI DAY毫末董事長張凱揭秘1000天制勝關鍵
易車訊 智能汽車產業(yè)迎來爆發(fā)期，智能駕駛成為這一輪汽車智能化浪潮的關鍵點。如何在智能駕駛賽道的激烈競爭中取勝，如何讓智能駕駛產品真正滿足用戶的需要？毫末智行董事長張凱在第六屆HAOMO AI DAY講解了毫末高速發(fā)展的1000天背后，到底有哪些不一樣？
9月13日，毫末智行第六屆HAOMO AI DAY如約而至，作為行業(yè)內聚焦自動駕駛AI技術盛宴，毫末智行董事長張凱進行了主題為《毫末智行1000天：新周期，新征程》的主題演講，在分享了毫末智行在戰(zhàn)略、技術、產品等領域的最新成果的同時，也用自己如何在不到三年時間內實現(xiàn)從0到1突破并成功跨越“創(chuàng)業(yè)生死線”的量產智能駕駛實戰(zhàn)經驗，向外界傳遞了毫末對于智能駕駛產業(yè)的根本性思考。
回顧歷史，每一次技術創(chuàng)新帶來的產業(yè)革命都會在挑戰(zhàn)和懷疑中前進，智能駕駛產業(yè)所面臨狀況尤為突出。但是這一次全球的汽車產業(yè)都不敢遲疑，而歷史機遇的天平這一次將更垂青中國市場。張凱在演講開篇指出：“中國市場在全球智能電動汽車市場的份額占到57%，滲透率更是高達26%，增速領跑歐美，中國已經成為全球智能汽車的主戰(zhàn)場。而作為汽車智能化代表的高級別輔助駕駛的搭載率也在快速提升。”根據毫末預測， 預計到2025年底，中國高級別輔助駕駛的搭載率可以超過70%。
正如張凱所總結的，智能汽車的“中國規(guī)?！焙椭悄荞{駛的“中國速度”，讓中國智能駕駛產業(yè)的前景非?？善凇６聊┲切姓趫远ǖ剡x擇以乘用車輔助駕駛產品和末端物流自動配送車為代表的漸進式路線，來投入到這場智能駕駛的前沿技術產業(yè)競賽當中。
張凱表示，“在自動駕駛行業(yè)中始終存在著漸進式和躍進式路線之爭。在自動駕駛3.0時代，輔助駕駛才是通向自動駕駛的必由之路”。這一必定引發(fā)行業(yè)熱議的論斷，是基于毫末對自動駕駛技術發(fā)展以及自身量產實踐的深度認知，即自動駕駛產品能力的提升與數(shù)據的規(guī)模、成本和質量等息息相關，只有以大規(guī)模真實用戶場景積累的高質量量產數(shù)據，才能讓自動駕駛真正走向成熟。
自動駕駛本質是一場圍繞技術突破與成本效率的競賽，毫末之所以能取得顯著優(yōu)勢，得益于毫末所總結的“智能駕駛產品能力迭代鐵三角”的方法論，即通過高度重視的場景化用戶體驗設計，領先的人工智能技術以及兩年10余款量產車型落地的技術工程化能力，來構建起快速迭代的產品能力，使得毫末成為中國最早且唯一的一個進入產品快速迭代階段的自動駕駛公司。張凱在演講中表示：“毫末不僅可以做到全新車型復用開發(fā)4個月時間達到量產落地狀態(tài)，還能做到全新車型匹配標定2個月內完成。此外，通過對智能駕駛產品進行了魯棒性設計，毫末還能做到智能駕駛產品100%的一次性過線率，并通過一整套高效的智能駕駛產品開發(fā)流程，做到超過30個智能駕駛項目的異步并行開發(fā)，由此成為國內智能駕駛技術落地經驗最豐富的公司，沒有之一”。
基于這一認知，毫末智行實現(xiàn)了自動駕駛的規(guī)模量產、末端物流自動配送車成本的不斷優(yōu)化，自動駕駛AI技術升級，并率先推出了中國首個數(shù)據智能體系MANA，在以數(shù)據驅動自動駕駛迭代的過程中提出了屬于自己的制勝模式，以領先的數(shù)據智能乘以穩(wěn)定的量產能力乘以安全，再乘以生態(tài)的冪次方，正式形成了行業(yè)所稱道的“毫末模式”。
在乘用車領域，毫末智行突破了大規(guī)模、多車型的自動駕駛量產難關。張凱表示：“2022年，毫末HPilot將搭載至數(shù)十款車型上，而首搭HPilot 3.0的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版也將成為中國首款具備大規(guī)模量產能力、打通高速與城市場景的高級別輔助駕駛車型。在輔助駕駛行駛里程突破1700萬公里的同時，毫末智行將牢牢站穩(wěn)‘中國量產自動駕駛第一名’的稱號”。
在末端物流自動配送領域，毫末智行突破了末端物流自動配送車車的成本難關。張凱透露：“業(yè)內首款面向商用市場的10萬元級末端物流自動配送車小魔駝2.0已開始量產交付，毫末小魔駝也已在北京順義為物美多點配送訂單超過9萬單，助力末端物流自動配送車規(guī)?；纳逃眠M程”。
在自動駕駛核心AI技術領域，毫末智行數(shù)據智能體系MANA作為毫末產品迭代的核心動力，正在突破大規(guī)模數(shù)據處理及大模型算法應用的難關。張凱表示，“在數(shù)據積累方面，毫末已經完成數(shù)十萬全要素、多模態(tài)CLIPS的標注；在場景庫積累方面，毫末已建設完成300萬小時中國道路駕駛認知場景庫，可以真正做到感知智能和認知智能的有效協(xié)同”。
“在過去的1000天里，毫末智行穿越了創(chuàng)業(yè)公司的生死線，在重重技術與商業(yè)難關中實現(xiàn)了從0到1的突破”，張凱介紹到，“僅在2022年，毫末智行就已取得業(yè)內諸多獎項與權威機構的認可，如‘國家高新技術企業(yè)’資質、MIT麻省理工科技‘50家聰明公司’稱號、人工智能最具價值創(chuàng)業(yè)公司TOP20、2022中國汽車智能創(chuàng)新技術大獎等等。
另外，在毫末智行輔助駕駛技術助力下，魏牌摩卡DHT-PHEV（Coffee 01）還在歐洲E-NCAP中獲得了五星級安全評級的好成績”。
在“毫末模式”的指引下，毫末智行正在進入了從1到N的快速發(fā)展階段，而在張凱看來，這一階段的核心就濃縮在“開放合作，共創(chuàng)共贏”這八個字中。“針對乘用車與末端物流自動配送領域，毫末智行分別提出了‘6P開放合作原則’與‘5S服務體系’，旨在與客戶伙伴進行各類開放式的合作探索，加速自動駕駛技術于各領域的商業(yè)化落地；另一方面，毫末智行也在不斷厲兵秣馬，在不斷擴充人才組織的同時，將原有的文化價值觀擴展為毫末領導力十二條，讓‘戰(zhàn)功’與‘帶隊’成為每一個人的行動目標，為毫末的高速發(fā)展保駕護航”。
在2021 HAOMO AI DAY上，張凱曾預測，2022年將是自動駕駛發(fā)展最為關鍵且艱難的一年，并提出了2022年重點攻堅的“三大戰(zhàn)役”，分別為數(shù)據智能技術之戰(zhàn)、乘用車輔助駕駛之戰(zhàn)與末端物流自動配送車規(guī)模之戰(zhàn)；而伴隨著今年毫末智行在三大領域的重大突破，張凱歸納了毫末智行在智能駕駛下半場競爭勝出應對法則：
“首先，毫末智能駕駛產品的開發(fā)始終將安全放在首位，讓安全成為所有智能駕駛產品開發(fā)的基本出發(fā)點。第二，讓產品體驗‘真香’才是做好產品的王道，用to C的思維做to B的事情。第三，始終堅持基于用戶真實場景數(shù)據驅動，實現(xiàn)產品的快速迭代。第四，基于數(shù)據智能體系MANA，實現(xiàn)感知智能與認知智能高度一體化。最后，始終堅持以開放的心態(tài)賦能客戶，促進行業(yè)共同進步?！?/p>
最后再回看本場HAOMO AI DAY張凱完整分享，外界不僅可以看到毫末智行對智能駕駛技術產品的投入，也看到毫末為智能駕駛行業(yè)如何突破發(fā)展難題提供了重要分享。毫末模式和毫末經驗，正在成為一份智能駕駛行業(yè)詳實而獨特的行動指南。
有誰知道張凱老師是哪里人呀？誰有張凱老師的聯(lián)系
張凱老師是湖北荊州監(jiān)利縣人。高專學歷。
主講課程是：電子商務 網絡營銷、SEO優(yōu)化、辦公軟件、團隊管理等。
個人教學特色：為人憨厚老實；教學耐心、做事細致；技術精湛。
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